Transport routier » Logistique

Transport routier : MORY, le Bilan 2008 – Perspectives 2009

admin — Tue, 13 Oct 2009 14:26:58 +0000

Alain BREAU a présenté les résultats du groupe MORY Transport à la presse, annonçant un résultat net à l’équilibre et un CA en hausse de prés de 4%.

MORY, l’un des leaders du transport routier et de la logistique en France, annonce un CA au 31 décembre 2008 à 907 millions d’€, en augmentation de 4 % par rapport à 2007.
Cette croissance montre les efforts fournis par le groupe de transport routier pour améliorer la qualité de son service à ses clients et ses performances commerciales, et diminuer ses coûts de transport.
Dans ce contexte, dynamique pour le groupe Mory Transport, et malgré un environnement difficile, le groupe Mory Transport affiche un résultat net à l’équilibre.

Faits marquants de l’année 2008:
La baisse de l’activité qui a impacté le secteur semble n’avoir que légèrement affecté le groupe qui affiche des niveaux de croissance satisfaisants avec un CA à fin 2008 de 907 millions d’euros.
Le résultat d’exploitation est en très net redressement (amélioration de plus de 11 millions d’euros par rapport à 2007).
La société confirme que le résultat d’exploitation aurait été largement positif sans la crise du marché du transport intervenue depuis la fin du mois de septembre 2008, et qui a pesé pour au moins 20 millions d’€ de chiffre d’affaires et 10 millions d’€ de résultat d’exploitation.
Depuis lors, Mory Transport a engagé un plan d’action à effet rapide pour adapter son organisation à la nouvelle situation volumétrique du marché du transport. Ce plan d’action, mis en œuvre depuis décembre 2008, porte sur :
- La conquête du marché par la qualité des transports
- La riposte graduée à la concurrence dans le transport
- La responsabilisation de l’encadrement sur la réduction des charges de transport
- Un certain nombre de dispositifs innovants qui seront dévoilés ultérieurement
Fort du retour à la profitabilité du groupe en 2008 et de ce dynamisme commercial, le groupe MORY Transport aborde l’année 2009 avec sérenité.

Transport routier : GEFCO Slovaquie récupère Tea & Company en client

admin — Tue, 13 Oct 2009 14:21:56 +0000

GEFCO Transport Slovaquie vient de conclure un contrat exclusif avec la société Tea & Company, revendeur exclusif du thé Tea Forté.

GEFCO Transport assure le transport routier aérien et maritime des produits (130 types de thé, services, accessoires…) depuis Ontario en Californie (États-Unis) jusqu’à Trnava (Slovaquie).

La filiale, dirigée par Olivier Large, traite le passage en douane, le tri, l’étiquetage, le stockage et l’exécution des commandes, garantie dans les six heures après réception de la demande.

La distribution des produits Tea Forté concerne la Slovaquie, la Hongrie, la République Tchèque et l’Autriche. En tant que Project manager, Anton Kelesi est l’interlocuteur privilégié de Tea & Company. Avec ce nouveau partenariat, GEFCO Transport Slovaquie met le pied dans le segment du marché « distribution spécialisée » (FMCG ou Fast moving consumer goods).

Transport routier : action syndicale de bloquage de plates-formes logistiques

admin — Thu, 08 Oct 2009 22:10:55 +0000

Le bloquage, par les camions de transport routier de marchandises, de 50 de plates-formes logistiques engagé hier s’est terminé hier matin vers 5h00.

Six secteurs étaient concernés : Tours (Saint-Pierre-des-Corps, Parçay-Meslay), Avignon, Paris sud et Paris nord (Gonesse, Bonneuil-en-France, La Courneuve, Gennevilliers), Lyon sud (Saint-Pierre-de-Chandieu, Dijon (Longvic et Fauverney), Saint-Priest, Feyzin).

C’est une action intersyndicale (CFDT-CGT-CFE-CGC) de grande ampleur qui a été organisée et qui a consisté à bloquer l’accès à de nombreuses plates-formes logistiques alimentant notamment le secteur de la grande distribution.

Pour l’intersyndicale CFDT-CGT-CFE-CGC, cette « 1ere action est un avertissement qui ne restera pas sans suite, tant pour le patronat dans le transport routier que pour le gouvernement, s’ils ne font pas un geste marquant sur les revendications de la plate-forme commune et notamment sur les salaires ».

A savoir que côté des patrons, la Fédération des entreprises de Transport routier et Logistique de France (TLF-fédération patronale) a indiqué peu avant le début du mouvement qu’elle était disposée à reprendre les négociations sur les grilles salariales (le premier niveau de salaire est actuellement en dessous du SMIC).